Duda: Sin verifactu y sin QRCODE de un software adaptado ¿Es legal?

[Rja750]

Después de ver las cosas con mas calma y aceptarlas como han venido y leer todos los hilos, creo que tengo las cosas más claras.
Un SIF es adaptado no por lo que tiene o puede hacer sino por lo que hace. Un SIF adaptado tiene VeriFactu- No VeriFactu, también se puede poner SII etc. La diferencia de un SIF adaptado y otro no adaptado:
SIF que contiene las opciones de VeriFactu,No -VeriFactu, SII: SIF adaptado
SIF que contiene las opciones de VeriFactu,No-VeriFactu, SII,No envío : SIF no adaptado.
La diferencia es la posibilidad de “no enviar” que excluye a un SIF de ser adaptado y por lo tanto no es legal.
La AEAT a parte de todas las concesiones políticas y hacer las cosas a su estilo, ha querido matar dos pájaros de un tiro. El primero quedar bien políticamente, el segundo dar más tiempo a la adaptación. El problema es que por mala gestión, hay muy pocos OT que envían hasta ahora. Ellos esperaban un número más alto de OT enviando a estas alturas pero la realidad es así. ¿De qué forma se asegura el ministerio de que esto vaya subiendo? Acotando por donde va pasando para que no haya marcha atrás y dar más tiempo a la implantación. Hagamos un símil:
Supongamos que yo soy el ministerio y doy la orden de que todos los coches a partir del 1-2016 sean eléctricos. Llegando el plazo observo que no hay coches eléctricos circulando o no los que me esperaba. ¿Qué se puede hacer? Pues atrasar la entrada en vigor un añito más y que todo aquel que tenga un coche viejo en la cochera lo pueda seguir utilizando. Ahora, eso sí, todos los talleres de coches solo podrán arreglar coches eléctricos, no entra ni un coche de combustión antiguo (bajo multa) en un taller de reparación, no se podrá vender en ningún concesionario un coche que no sea eléctrico (bajo multa) y por supuesto no se fabricara en ninguna fabrica española un coche que no sea eléctrico y no se podrá matricular un coche que no sea eléctrico. Por lo tanto es cuestión de tiempo que todos tengamos coches eléctricos. A algunos le podrá durar un añito mas el coche, a otros no le durara un año porque se les estropeará y no podrán arreglarlo, con lo que la única opción es el desguace. ¿Está el ciudadano obligado a comprarse un coche electrico?, pues el verá pero es el único que hay en venta, puede ir andando con lo que eso conlleva pero solo hasta el 1-1-2027 porque a partir de eso, si no hay más cambios, será un PD (Posible Defraudador).
La idea de ellos es que se vayan sumando cada vez mas OT al envío. Ellos no pueden contemplar la aniquilación total de lo que ya han conseguido (de aquella manera pero conseguido) y por eso te dejan seguir conduciendo el coche que ya tienes antiguo pero no comprarte uno antiguo.
El tema es que si un cliente te pide un coche antiguo, se lo vendas por un añito o nó. Depende de si al concesionario le queda algunos (que seguro que si) y no le importe el riesgo de bajar al cliente al sótano donde darle el coche y las llaves. Arriesgarse o no depende del concesionario.
¿Puede que cuando llegue la fecha limite no haya apenas OT enviando? Pues seguramente pero que nos puteen de esta forma no nos exime de cumplir con lo que nos marcan, nos guste más o menos. Ellos son los que mandan, otra cosa es que no le echemos cuenta que es lo que se están buscando, hasta que caiga el primero de nosotros.