¿Por qué se mide en nudos la velocidad de los barcos?

[Ñuño Martínez]

Pues sí, al igual que en un barco nunca econtrarás cuerdas, ni aun llevándolas tú mismo, es imposible medir la velocidad del mismo en kilómetros por hora.

Y cambiando de tema, ¿qué buscas, marcoszorrilla, para encontrar estas cosas tan interesantes?

[Casimiro Noteví]

Empezado por Ñuño Martínez

[..]Y cambiando de tema, ¿qué buscas, marcoszorrilla, para encontrar estas cosas tan interesantes?

Creo que estas noticias las saca de meneame.net

[marcoszorrilla]

Es cierto la mayor parte las encuentro en "Meneame" y "Barrapunto".

Un Saludo amarrado al duro banco de una galera turquesa ambas manos en el remo ambos ojos en la tierra. Ciaré en la ciaboga y con una última estropada me plantaré en la línea de meta con golpes al pantoque y los estrobos calados y el patrón de al lado viéndome la popa mientras evoca a la ama, la de Ondarribia y el añil de la San José tiñendo la bahía tras la postrera txampa.

[[Delphius]]

A como hacían para determinar la velocidad ya me lo conocía. Hasta allí llega mi curiosidad... y nulo conocimiento del tema. Veo en la wikipedia que la medida entre los nudos puede variar pero siempre debe mantener una relación de milla nautica (haciendo variar el reloj).

Ahora yo me pregunto ¿Porqué hacer que las distancias entre uno y otro sean con decimales? ¿No es más fácil imponer un estandar (y calcular) con números redondos? Por que deben hacer los relojes y la distancia de forma tal que sea igual a una milla ¿Que sentido tiene hacer variar esto? De cualquier manera se obtienen decimales engorrosos (si.. odio los decimales)?

¿Millas nauticas? ¿Millas terrestres? ¡Que complicados che!

Todavía no me cuadra la idea de que los ingleses (y otros...) sigan empleado un sistema rudimentario de medición. ¿Si el sistema internacional es el MKS, porque siguen y continúan con la idea de no adoptarlo? Son "contados con los dedos" quienes no emplean el MKS ¡Porqué millas! ¿Porqué? ¿Será porque se ajusta mejor a la medición de latitud y longitud en los mapas? ¿O porque fueron los "primeros" en imponer dicho estandar?

Saludos

[jhonny]

Empezado por Delphius

(si.. odio los decimales)?

Yo los odio cuando me piden redondearlos para informes dependientes de FireBird, algún día (Lejano o no) mostrara un 0.01 decimal errado.

[[seoane]]

Nos estamos centrando en la cuerda cuando lo realmente importante en un barco es tener un buen reloj

http://en.wikipedia.org/wiki/Marine_chronometer

Aunque para instrumentos extraños los vikingos que usaban una piedra (se cree que era calcita) que polarizaba la luz solar y con la que eran capaces de determinar la posición del sol incluso en los días nublados.

[[fjcg02]]

Empezado por marcoszorrilla

Es cierto la mayor parte las encuentro en "Meneame" y "Barrapunto".

Un Saludo amarrado al duro banco de una galera turquesa ambas manos en el remo ambos ojos en la tierra. Ciaré en la ciaboga y con una última estropada me plantaré en la línea de meta con golpes al pantoque y los estrobos calados y el patrón de al lado viéndome la popa mientras evoca a la ama, la de Ondarribia y el añil de la San José tiñendo la bahía tras la postrera txampa.

Joder, marcos, me alucinas, pareces un bogador de traineras. Parece que las últimas ganadas por Castro te han marcado.

Saludos

[marcoszorrilla]

Tengo que aclarar que fui remero en banco fijo durante tres años, y recorrí las bahías del Norte de España, especialmente las de Cantabria y el Pais Vasco.

Incluso un año actué como proel, que como sabras tiene que trabajar con dos remos, aunque uno de ellos solamente se usa para las maniobras de las ciabogas.

Un Saludo en la cresta de la ola.

[[fjcg02]]

Pues nada, ..

boga boga marinela, marinela,
joan behar dugu, urrutira, urrutira

marineeeeeeeelaaaaaaaAAAAAAAAA

Buena gente los remeros.

Saludos

[marcoszorrilla]

En esa época en que era estudiante, también hacia extras como amarrador de barcos que venían del Nervión para cargar oligisto con destino a Altos Hornos de Vizcaya.

Tuve la suerte de trabajar con un señor que por aquel entonces tenía más de 70 años y me enseñó muchas cosas de la mar, en realidad él siempre estaba en la mar, cuando cruzaba un paso de cebra decía que era un cantil si una chica iba "airosa", decía que iba de empopada. No había ni derecha ni izquierda sino estribor y babor, alante y atras sino proa y popa. Todo era viradas, guerreos.....

Jeje, aún me veo agarrando con una mano la muñeca de la otra mientras levantaba el brazo para indicar que la amarra era "firme".

Un Saludo entre norays, bolardos, boyas, cabos, sirgas, jarcias y demas artilugios marinos.