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informacion encontrada amigo
Si no necesitas hacer que el motor funcione fuera del coche durante mucho tiempo (es decir, si no te preocupa que se descargue la batería) puedes prescindir de la dinamo y el regulador. Eso simplifica extraordinariamente las conexiones, dejando solamente:
1 - Positivo de batería a motor de arranque (cable grueso)
2 - Negativo de batería a masa (cable grueso)
3 - Positivo de batería a positivo de bobina de encendido (de la bobina van dos cables al delco pero ya deberían estar ahí antes de sacar el motor del coche).
Para arrancar sólo tienes que hacer contacto (con un destornillador, por ejemplo) entre el cable grueso que llega al motor de arranque procedente del positivo de batería y el terminal del lanzador (el que cuando el motor está montado en el coche viene del claúsor). Para parar el motor tendrás que desconectar uno de los dos bornes de la batería.
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