Bueno, pues manos a la obra.:D

Comprando tuberia de de 7/8 y de 1/2. las cajas las tengo y son de alta temperatura.tambien les pondre de caja a caja dos tiras de aluminio para poder atornillarlas al auto.

Un Saludo.

Hola
Que bueno, ya estas en camino.:)
Saludos

Hola, por un momento creí que estaba en un foro de electronica pero luego reaccioné y me di cuenta que estaba en Club Delphi. :eek: :eek:

Saludos.

Hola
Amigo aqui estamos tratando de inventar la rueda.:D:D
Saludos

¿no será RE-inventando la rueda? :D

Hola
Que, ya la inventaron.:eek:
Ya sabia que estaba perdiendo el tiempo.:D:D
Saludos

Estabas y estas en el Club mas Chingon del universo.:D

Un Saludo.

Ahhh, con razón todas las mesas del club están ubicados cerca de las paredes y nada en el medio :eek: :D

Bueno ya tengo el electrodo negativo.:D

Tiene .996" por fuera, .900 interior y un grosor de .050 de SS.
mañana tratare de encontrar el positivo.

Un Saludo.

Eso es por culpade del Poli, nadie quiere salir perjudicado por un burro.:D:D:D

Un preguntita Caral, esa celda de 5 electrodos cuantos amperes jala? ya se que eso depende de los tubos y el electrolyte que se use.Pero cuando hicistes pruebas con este diseño, recuerdas los amperes que estaba usando?

Un Saludo.

Este Booster esta bueno.




Un Saludo.

Aqui esta algo de lo que decia de poder controlar la celda con pulsos modulados.Este chico esta sobre la idea, pero esta perdido en la parte electronica de la misma.

La idea es que el acelerador tome control de esos pulsos a la vez que controle el sensor MAP tambien.;)

Un Saludo

Hola
Interesante amigo, interesante.
Saludos

Si el tema este de HHO esta interesante.Pero hay que leer mucho y filtrar(tirar a la basura) mucha informacion de la que se encuentra uno en la web.Leer todo es importante cuando uno esta en busca de informacion, pero se tiene que tener mucho cuidado porque te pierdes entre tantas contradiciones y expertos ingenieros dando sus calculos cientificos al respecto.Estan los comerciales en la web que me recuerdan a unos brasileros que tenian una iglesia que el lema era "Pare de sufrir" casi es el mismo lema que tienen algunos de los que venden estos equipos.:D
Regresando al tema original de este hilo.Ya intentastes poner un separador en el sensor de oxigeno? son estos espaciadores que se ponen el las bujias tambien para alejarlas un poco del cilindro.He visto en diferentes lugares que las recomiendan para resolver un poco este problema.La idea es al alejarlas del camino, esta estaria viendo menos oxigeno del que en realidad existe.
El circuito ese que puse para el sensor de oxigeno sigue siendo a mi forma de ver las cosas la mejor alternativa.Y al alcance de la mano regresar el sistema a su configuracion normal.;)

PD:Ya me meti en esto y quiero ver por mi mismo si funciona o es otra de las tantas formas de gastar el tiempo antes que la guadaña pase por nosotros.:D

Un Saludo.

Hola
Si he visto estos espaciadores, incluso los venden.
El asunto es lo mismo que comentas, unos indican que se separe el sensor 1/2 pulgada otros 3/4 y otros incluso 1 pulgada, a quien hacer caso.
Cada vez te adentras mas en este nuevo reto, me alegra mucho.
Por cierto: Funciona amigo, funciona, no seas como Santo Tomas.:D:D
Saludos

A todos amigo y me explico: cada uno de ellos tiene un auto diferente.Es lo mas provable y cada auto tiene un sensor diferente,computador diferente,etc. A unos en su auto le funciono alejarlo 1/2" , a otros un poco mas, la idea es compensar ese oxigeno que esta mirando el sensor de mas y que no es por culpa de una mala mezcla del motor.(ese se lo estan metiendo de contravando) y la idea es engañar el computador diciendole que es menos del que el sensor esta captando.
Ese circuito que puse en un post anterior es la solucion mas factible por la ventaja de que se puede reajustar esa lectura del sensor de oxigeno.
No veo que dices nada del sensor MAP.Estas injectando el HHO despues del sensor o antes? En la web veo mas preocupacion por el MAP que por el sensor de oxigeno.:confused:

No es que sea Santo Tomas, el problema es que las opiniones al respecto estan muy divididas.Mi duda no es que esto funcione, mas bien es que tanto esto ahorrara gasolina?

Un Saludo.

Retomando el tema del sensor de oxigeno.

La unica forma de poder ajustar ese circuito a que funcione bien es:Primero se debe tener la data(voltage que retorna el sensor al computador.)del mismo en el escenario normal(solo gasolina) a 1000 RPM, 1500 RPM, 2000 RPM, etc.Si el sensor a 1000 RPM esta retornando por decir una cifra .5 volts, cuando el auto este con el HHO intercalado y a 1000 RPM el ajuste se tiene que hacer para entregue los mismos .5 volts. No se si me explico bien.;)

Ahora la otra solucion y que esta en mente, es un microcontrolador que tome esta data y la almacene.(esto en el escenario normal, solo con gasolina) Esa data deve estar relacionada con los (RPM=Data) una vez que esta data esta en memoria y se pase a HHO el microcontrolador toma el puesto del sensor de oxigeno y por RPM el entregara el valor correcto al computador del auto.
Claro que no metere un uC solamente a hacer esto.Tendra otras funciones, como el control de producion de HHO (pulsos con modulacion) y otras cosas mas que son importantes para que esto pueda funcionar mejor.;)


Un Saludo.

Realice unas pruebas hoy usando agua de lluvia y Baking Soda.Un exito.:)


Un Saludo.

Hola
Me alegro Jose, cuando puedas pon una foto de la celda, me gustaria verla.
Saludos